Автомобильный тюнинг » Электронные устройства http://giper-job.ru Автомобильные электронные устройства для ВАЗ и иномарок Thu, 27 Apr 2017 13:41:24 +0000 ru-RU hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.0.23 Импульсный блок питания на IR2153 http://giper-job.ru/articles/impulsnyj-blok-pitaniya-na-ir2153/ http://giper-job.ru/articles/impulsnyj-blok-pitaniya-na-ir2153/#comments Fri, 15 Jan 2016 16:41:56 +0000 http://giper-job.ru/?p=735 Когда есть желание запитать достаточно мощное устройство, то нужно решить, во-первых, проблему финансового характера — стоимость мощного трансформатора высока. Во-вторых, зачастую найти готовый и полностью подходящий под все требования трансформатор иногда бывает не просто.

Еще одна проблема — массогабаритного характера. Чем мощнее нагрузка, тем мощнее должен быть источник питания. То есть в любом случае источник питания должен быть готов отдать гораздо больше мощности, чем потребляет нагрузка. Иначе источник питания будет работать на пределе, что в конечном итоге приведет к его выходу из строя.

Неплохим компромиссом традиционному блоку питания может стать импульсный источник питания (ИИП). ИИП работает на частотах более высоких, чем частота электроосветительной сети. Иногда их частота на несколько порядков выше, чем 220 вольт в розетке на стене. Из этого следует то, что габариты трансформатора будут тоже на порядок-другой меньше, нежели у традиционного трансформатора. Из этого же следует, что и цена такого трансформатора будет сильно ниже, нежели того же самого традиционного трансформатора.

Из всего вышесказанного можно заключить, что ИИП обладает как минимум двумя преимуществами перед традиционными схемами питания:

1. Габариты и масса конечного устройства меньше.
2. Цена конечного устройства ниже, чем традиционного устройства.

Есть, конечно же, и недостатки.

1. Само по себе устройство сложнее, чем устройство питания на обычном трансформаторе. Традиционный блок питания можно сделать, не имея особых навыков. Для изготовления ИИП нужен хоть и не большой, но опыт. Желательно также иметь в наличии измерительную технику (осциллограф очень приветствуется) помимо обычного мультиметра. И хотя бы базовые навыки ее использования.

С лирикой покончили, перейдем к практике. Импульсный источник будет строиться на широко распространенной микросхеме IR2153 (D)(S). Это специализированная микросхема, улучшенная версия IR2151 и IR2155, представляет собой самотактируемый полумостовой драйвер. Микросхемы c индексами S и D – это некоторые разновидности, D – более новый вариант, именно его International Rectifier рекомендует использовать для новых дизайнов. Основная разница между ними не сильно велика, и ничего страшного не будет, если применять без индекса, либо с индексом S.
Схема устройства.

Узел на элементах L1, C1, C2 выполняет роль фильтра помех, который предотвращает их проникновение из ИИП в сеть. Элементы R1, D3 и C4 – это выпрямитель для внутреннего питания микросхемы IR2153. Питание микросхемы должно быть в пределах 9,5-15 вольт. Верхний предел обеспечивается внутренним стабилитроном на 15 вольт.

Частота работы микросхемы задается элементами С5, R3. В данном случае частота выбрана 50 кГц. Дальнейшее повышение частоты возможно, но не стоит увлекаться, так как будет сложнее управлять ключевыми транзисторами из-за растущего эффекта Миллера. Чтобы его нивелировать, потребуется внесение дополнительно драйвера ключевых транзисторов.

Выпрямитель вторичного напряжения построен на классическом диодном мосту, собранному из 4-х диодов Шоттки MBR10100. Выходное напряжение двуполярное. Фильтруется напряжение двойным LC-фильтром L3, C13, C15 (L2, C14, C16) и L5, C18, C19 (L4, C17, C20). В скобках – фильтрующие элементы для нижнего (по схеме) плеча.

Из особенностей. Данная схема содержит триггерную защиту от перегрузки. Она выполнена на элементах T1 (токовый трансформатор), диодах D7, D8, резисторах R2, R4, R5 и R6, тиристоре D2. Токовый трансформатор выполняет роль измерителя нагрузки, протекающей через ключевые транзисторы, выполнен в виде повышающего трансформатора. Импульсное напряжение с ТТ выпрямляется диодами D7,D8, и поступает на делитель напряжения на R5. Этим резистором можно выставлять порог срабатывания защиты.

Если защита от перегрузок не требуется, то вышеозначенные элементы можно не устанавливать. При этом первичную обмотку Т1 нужно будет заменить проволочной перемычкой. Сечение перемычки должно быть не меньше сечения провода первичной обмотки силового трансформатора. Каких-то других особенностей схема не имеет.

Об изготовлении трансформаторов. Данная схема рассчитывалась на двуполярное выходное напряжение +-20 вольт. Все намоточные данные приводятся для этих значений. Основной силовой трансформатор Т2 мотается на одном кольце 40х25х11 из «народного» феррита М2000.

Немного о подготовке сердечника для Т2. Сердечник перед намоткой необходимо обработать надфилем (или наждачной шкуркой) – сточить острые грани. Это может предотвратить возможное нарушение эмалевой изоляции обмоточного провода. Далее нужно обмотать сердечник лакотканью в один слой.

Сначала мотается первичная обмотка, затем вторичная. Обе обмотки нужно равномерно распределить по сердечнику. После намотки первичной обмотки необходимо нанести два-три слоя лакоткани.

Первичная обмотка составляет 67 витков проводом сечением 0,53 мм. Вторичная обмотка — с отводом от середины. Каждая полуобмотка представляет из себя 9 витков жгутом из трех проводов сечением 0,53 мм. Из особенностей намотки вторички надо отметить то, что она выполнена одновременно шестью проводами (по три провода для каждой полуобмотки).

Конец первой полуобмотки соединяется с началом второй – это будет отвод от середины. Одновременная намотка обеих полуобмоток даст гарантию того, что намотки будут симметричными и разницы в выходных напряжений не будет.

Токовый трансформатор представляет собой кольцевой сердечник из феррита проницаемостью М2000 практически любого размера. Лучше применять маленькие кольца (например 17,5х8,2х5). Вторичная обмотка мотается сразу двумя проводами (сечение провода не важно, лишь бы уместилось), количество витков — 70. Далее нужно соединить конец первой обмотки с началом второй. Это будет средняя точка вторичной обмотки этого трансформатора. Первичная обмотка представляет из себя 1-1,5 витка провода сечением не меньше, чем для первичной обмотки Т2.

Дроссели вторичных напряжений. Автор применил готовые дроссели, которые были демонтированы из неисправных блоков питания. Можно изготовить их самостоятельно. Для этого потребуются сердечники (кольцевые или гантелевидные) из порошкового (распыленного) железа.

  

Как правило, такие сердечники окрашены в желтый либо зеленый цвета. Возможно, что на них будет краской с одной стороны кольцо другого цвета (белого, красного и т.п.). Такие сердечники обладают низкой магнитной проницаемостью. Их можно демонтировать из неисправных блоков питания компьютеров. Обмотка мотается виток к витку до заполнения сердечника. Сечение провода должно быть выбрано согласно тому, какой максимальный ток нагрузки ожидается.

Печатная плата размерами 140х80 (размеры в миллиметрах).

Резисторы R9, R10 припаиваются со стороны печатных проводников напрямую на выводы электролитических конденсаторов. Для облегчения теплового режима работы ключевых транзисторов и диодов (в выпрямителе вторичных напряжений) необходимо установить на легкие радиаторы.

Настройка.
ВАЖНО! СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ. На элементах схемы присутствует опасное для жизни напряжение!
На что еще нужно обратить внимание во время настройки. После выключения устройства из сети 220 вольт обязательно нужно дождаться разрядки электролитических конденсаторов. Либо принудительно разряжать их через мощный (3-5 ватт) резистор сопротивлением 50 кОм.

При применении исправных деталей схема настройки не требует (кроме устройства защиты). Основное внимание нужно уделить правильности намотки трансформатора (трансформаторов) и фазировки их вторичных обмоток. Перед настройкой убедиться в том, что ползунок резистора в узле защиты стоит в нижнем (по схеме) положении. Ключевые транзисторы впаивать в последнюю очередь.

Перед первым включением в сеть желательно проверить осциллографом генерацию меандра на пятом выводе микросхемы. Для этого нужно подать +12 вольт на микросхему от отдельного источника.

Если генерация есть и составляет расчетные 50 кГц (плюс-минус разумный разбег), то можно включить ИИП в сеть. Но делать это нужно через лампу накаливания на 60-100 Вт. Лампу нужно поставить вместо предохранителя. Включение может сопровождаться коротким зажиганием лампы. Время вспышки лампы зависит от емкости электролитических конденсаторов. Чем емкость больше, тем дольше вспышка.

После включения ИИП в сеть 220 вольт нужно сразу замерить напряжение на 1-й ножке микросхемы. Если оно в пределах 12-15 вольт, то все нормально. Еще раз проверить генерацию меандра на 5-й ножке микросхемы. После этого можно впаять ключевые транзисторы. Включение производить так же, через лампу. Если после включения лампа не горит, то проверить наличие напряжения на выходе вторичной обмотке трансформатора:

Если оно присутствует, то можно приступить к настройке узла защиты. Для этого понадобится регулируемая нагрузка. Выставить нагрузку таким образом, чтобы ток через нее составил чуть выше (на 15-20 процентов) расчетных максимальных значений. Далее отрегулировать переменным резистором порог срабатывания защиты.

Готовое устройство.

Для сравнения, похожее по мощности и напряжению питающее устройство (вернее, макет).

Вес трансформатора (по его паспорту) составляет 1,65 кг. С выпрямителем и фильтром оно по габаритам превышает ИИП.

Файлы для изготовления (схема, плата в формате Diptrace).

]]>
http://giper-job.ru/articles/impulsnyj-blok-pitaniya-na-ir2153/feed/ 2
Через 2,5 года «Калины» не станет http://giper-job.ru/news/cherez-2-5-goda-kaliny-ne-stanet/ http://giper-job.ru/news/cherez-2-5-goda-kaliny-ne-stanet/#comments Wed, 23 Dec 2015 14:01:39 +0000 http://giper-job.ru/?p=717 АвтоВАЗ уйдет от этого наименования. В середине 2018 года на отечественный рынок будет выведен новый компактный кроссовер, построенный на базе «ягоды», но под другим именем, которое пока окончательно не утверждено.

В документах новинка числится как маленький кроссовер повышенной проходимости (CUV). Данную информацию, которую опубликовали «Известия», пока не подтверждают ни в пресс-службе АвтоВАЗа, ни на самом заводе. Однако специалисты считают, что такое решение ВАЗа вполне логично. Уже давно назрела необходимость отделить друг от друга такие модели как «Калина» и «Гранта», Dutsun on-Do и mi-Do, которые по своим параметрам очень схожи.

Стоит учесть также один момент: если АвтоВАЗ переходит на новую линейку со значениями, смысл которых должен быть правильно воспринят за рубежом, то имя «Калина» для этих целей явно не вариант.

Лада Калина

]]>
http://giper-job.ru/news/cherez-2-5-goda-kaliny-ne-stanet/feed/ 0
Стали известны российские города с самыми дорогими автомобилями http://giper-job.ru/news/stali-izvestny-rossijskie-goroda-s-samymi-dorogimi-avtomobilyami/ http://giper-job.ru/news/stali-izvestny-rossijskie-goroda-s-samymi-dorogimi-avtomobilyami/#comments Tue, 22 Dec 2015 21:35:48 +0000 http://giper-job.ru/?p=713 За неполный 2015 год в России было реализовано почти 10% «люксовых» машин. То есть каждое десятое проданное авто — класса «премиум». Отметим, что в 14 российских городах доля дорогих авто превышает показатель в среднем по России.

Больше всего «люксовые» автомашины ожидаемо приобретали в столице — 24%. 2-е и 3-е места «заняли» Питер и Сочи с 17 процентами. Четвертым и пятым оказались Краснодар и Владивосток с 15% и выше.

люксовое авто

Стоит сказать, что продажи легковых машин за 11 месяцев этого года в России сильно упали — на 34,5% (до 1,45 млн единиц). А вот их стоимость выросла более чем на 20%. По прогнозам, отечественный авторынок сможет подняться до уровня 2012 года только после 2020 года. Об этом сообщает Автостат.

]]>
http://giper-job.ru/news/stali-izvestny-rossijskie-goroda-s-samymi-dorogimi-avtomobilyami/feed/ 0
Нидерландским инструкторам разрешили платить сексуальными услугами за уроки вождения http://giper-job.ru/news/niderlandskim-instruktoram-razreshili-platit-seksualnymi-uslugami-za-uroki-vozhdeniya/ http://giper-job.ru/news/niderlandskim-instruktoram-razreshili-platit-seksualnymi-uslugami-za-uroki-vozhdeniya/#comments Sat, 19 Dec 2015 19:54:48 +0000 http://giper-job.ru/?p=710 Об этом сообщает издание DutchNews. И это не будет считаться проституцией, ведь услуги не будут продаваться. Однако есть небольшой нюанс: если предлагать занятия любовью в обмен на уроки — это нарушение, а вот предложение уроков вождения в обмен на интим — разрешено.

Стоит также учесть, что участникам сделки должно быть не менее 18 лет.

4cbb3das-960

Интернет-портал также сообщает, что в маленьких регионах Нидерландов основная масса инструкторов по вождению — мужчины, и они ищут в Сети «учениц» в обмен на интимные услуги.

]]>
http://giper-job.ru/news/niderlandskim-instruktoram-razreshili-platit-seksualnymi-uslugami-za-uroki-vozhdeniya/feed/ 0
Лего-паяльная станция http://giper-job.ru/articles/lego-payalnaya-stantsiya/ http://giper-job.ru/articles/lego-payalnaya-stantsiya/#comments Sat, 07 Nov 2015 17:08:24 +0000 http://giper-job.ru/?p=700 Очередная паяльная станция. На этот раз обошлось совершенно без радиолюбительства. Все из готовых компонентов, который понадобилось только соединить между собой. В качестве компонентов выступили купленные в широкоизвестных интернет-магазинах два основных компонента.

1. Регулятор паяльника.

2. Источник питания. Об этом ИБП я немного писал ранее.

Для дальнейших подвижек понадобилось немного проводов, розетка для сетевого шнура, кнопка вкл/выкл и корпус подходящих размеров.
Корпус был куплен на радиорынке, розетка и кнопка — в магазине радиодеталей. Собрав все вместе, на выходе получил отличный регулятор температуры паяльника для паяльных жал Т12.

Конечный вариант:

Что умеет регулятор.
Регулирование температуры происходит посредством вращения ручки энкодера. Паяльник дополнительно оснащается датчиком вибрации, на основании которого регулятор получает информацию о том, пользуются ли им или он лежит на подставке. Если паяльник лежит на подставке 15 минут, то регулятор его выключает, вернее, сильно снижает его температуру. Снижение мощности сильно снижает время разогрева (хотя оно и так составляет 10-12 секунд) до рабочей температуры.

]]>
http://giper-job.ru/articles/lego-payalnaya-stantsiya/feed/ 0
Как сделать электронный Лего-конструктор, или смерть радиолюбительства от руки китайских продавцов http://giper-job.ru/articles/kak-sdelat-elektronnyj-lego-konstruktor-ili-smert-radiolyubitelstva-ot-ruki-kitajskih-prodavtsov/ http://giper-job.ru/articles/kak-sdelat-elektronnyj-lego-konstruktor-ili-smert-radiolyubitelstva-ot-ruki-kitajskih-prodavtsov/#comments Fri, 02 Oct 2015 16:55:23 +0000 http://giper-job.ru/?p=686 Рассказ о том, как быстро и без особых затрат получить импульсный источник питания.

Однажды появилось у меня желание сделать источник питания на 24 Вольта и на ток 3 (даже желательно немного более трех) Ампера. Из требования – компактность. А раз компактность, значит, только импульсный источник питания. Поискал схемы, почитал даташиты, выбрал пару-тройку схем. Начал изучать ассортимент магазинов, предлагающих радиодетали. Попутно искал радиодетали в зарубежных интернет-магазинах…
И среди поисков попалось вот такое устройство:
5cfcd2as-480

Из описания – ИБП, выходное напряжение 24 Вольта, ток 4-6 Ампер. Входное напряжение 85-265 Вольт. Защита от перегрузки по току при КЗ.
И самое главное, что цена уже готового устройства составляла всего 500 рублей. Самое интересное в этом то, что при такой цене смысла делать свое устройство практически нет, так как стоимость комплектующих для самостоятельного изготовления сопоставима с готовым изделием. Ну, конечно, если только нет желания сделать устройство хитрой формы под хитрый корпус. У меня такой задачи не стояло.
d4fcd2as-960

]]>
http://giper-job.ru/articles/kak-sdelat-elektronnyj-lego-konstruktor-ili-smert-radiolyubitelstva-ot-ruki-kitajskih-prodavtsov/feed/ 0
В России продажи подержанных автомобилей упали на 30%, «Лада»-семёрка возглавляет топ http://giper-job.ru/news/v-rossii-prodazhi-poderzhannyh-avtomobilej-upali-na-30/ http://giper-job.ru/news/v-rossii-prodazhi-poderzhannyh-avtomobilej-upali-na-30/#comments Tue, 12 May 2015 09:34:01 +0000 http://giper-job.ru/?p=676 В РФ в прошлом месяце было продано 412 тыс. подержанных автомобилей, сообщает «Автостат». Эта цифра почти на 30% ниже, чем за аналогичный период прошлого 2018 года. По итогам первых четырех месяцев 2015-го падение составило 22,7% по сравнению с 2018 годом (объем рынка — 1,5 млн. авто).
Самая популярная машина вторичного рынка апреля – «Лада». Всего было продано около 134 тыс. моделей автомарки. Второе место – за «Тойотой» (43 тыс.), на третьем – «Ниссан» с 20,2 тысячами проданных подержанных авто.
Отметим, что «Лада-2107″ возглавляет топ моделей с пробегом, проданных в апреле 2015 года.

115538.14821_600

115508.14603_600

]]>
http://giper-job.ru/news/v-rossii-prodazhi-poderzhannyh-avtomobilej-upali-na-30/feed/ 0
Паяльная станция для паяльника FM-2027, 2028 http://giper-job.ru/articles/payalnaya-stantsiya-dlya-payalnika-fm-2027-2028/ http://giper-job.ru/articles/payalnaya-stantsiya-dlya-payalnika-fm-2027-2028/#comments Tue, 05 May 2015 11:40:44 +0000 http://giper-job.ru/?p=653 Когда делал еще прошлую станцию, часто встречал упоминания про так называемые картриджи для паяльников T12.

4cccde2s-960

Картридж представляет собой монолитную конструкцию, содержащую нагревательный и измерительный элемент. Ручка в себе содержит только контактную группу.

В некоторых моделях ручек есть датчик вибрации, его используют для вывода паяльной станции из режима сна. Основные плюсы такой конструкции паяльных жал:

  1. нет воздушной прослойки между нагревательным элементом и жалом, как это можно наблюдать на паяльниках типа Hakko 907, где жало надевается непосредственно на нагревательный элемент.
  2. измерительный элемент (термопара) находится в непосредственной близости от рабочей части паяльного жала, и, с учетом п. 1, измерение температуры происходит намного быстрее и точнее.

 

Из менее принципиальных плюсов хочется отметить более высокую мощность паяльника – заявлено 70 Ватт, что способствует быстрому разогреву, более быструю смену паяльных картриджей (буквально 10-15 секунд). Также нельзя не отметить то, что расстояние от ручки паяльника до рабочей части жала почти в полтора раза меньше, что положительным образом сказывается на удобстве пайки.

caccde2s-960

Для сравнения:

73ccde2s-960

Оригинальная китайская схема была перерисована в более удобный для меня формат и стала выглядеть вот так:

sch

Как видно, схема очень простая, не содержит каких-то дорогостоящих элементов. Самое дорогое – это пара металлических разъемов мама-папа для паяльника и транзистор IRF4905. При желании весь бюджет можно подогнать под 150-200 рублей.

Особенности схемы выливаются из конструкции нагревательно-измерительного элемента. Конструктивно термопара соединена последовательно с нагревательным элементом, следовательно, измерение температуры нужно производить в паузах между нагревами. Эта пауза определяется цепью C1R4. Других особенностей схема не имеет. Питание самого регулятора (не силовой части) осуществляется от КРЕН5А (5 Вольт). Усилитель термопары на одном операционном усилителе U1.1, компаратор на триггере Шмитта U1.2, силовой каскад Q1-Q2. Основное питание, как было сказано выше, реализовано на подходящем адаптере от ноутбука.

Плата была изготовлена под тот же самый корпус, который был использован здесь .

42361e2s-960

86361e2s-960

Причем от прежней конструкции было использовано все полностью – разъемы, светодиоды, ручка-крутилка, металлический разъем для паяльника.

Как видно, конструкция получилась очень компактной, размера мыльницы.

a9ccde2s-960

Индикация работы осталась прежний. Один светодиод (красный) начинает гореть при включении питания, второй (зеленый) горит, когда идет подогрев.

7dccde2s-960

Скачать файлы (схема, печатная плата в Diptrace).

]]>
http://giper-job.ru/articles/payalnaya-stantsiya-dlya-payalnika-fm-2027-2028/feed/ 6
Простой блок управления светодидными ДХО http://giper-job.ru/articles/prostoj-blok-upravleniya-svetodidnymi-dho/ http://giper-job.ru/articles/prostoj-blok-upravleniya-svetodidnymi-dho/#comments Wed, 15 Apr 2015 12:45:37 +0000 http://giper-job.ru/?p=635 Есть желание построить простейший блок управления светодиодными ДХО. И есть минимальные требования:
1. Включаться ДХО должны при заведенном двигателе.
2. Гаснуть при включении головного света (или, габаритных огней).
3. Устройство должно быть размещено в корпусе стандартного пятиножечного автомобильного реле.
Согласно первым двум пунктам требований была нарисована схема. Схема, действительно, вышла очень несложной.

Схема собрана на трех транзисторах (два транзистора представляют собой один физический корпус, два в одном, так сказать). Q1.1 и Q1.2 обрабатывают управляющие события — датчик давления масла и сигналы габаритных огней. И в свою очередь открывают, либо закрывают транзистор Q2, нагрузкой которого являются светодиодные ДХО. Для облегчения настройки и контроля работы в схему добавлен контрольный светодиод, который эмулирует работу ДХО.

Уместить устройство в корпус реле удалось легко. Плата крепится к клеммам реле медным луженым одножильным проводом сечением порядка 0,7мм2. Этим же обеспечивается жесткость крепления в корпусе.

После сборки плата залита лаком для обеспечения устойчивости к влаге.

В сборе устройство практически ничем не отличимо от обычного реле. На корпусе для удобства наклеена миниинструкция по подключению. На верхней части корпуса реле есть отверстие для контрольного светодиода.

Подключение в бортовую сеть автомобиля очень простое, и схематически можно изобразить так:

Скачать файлы (схема, плата, прошивка) для самостоятельного изготовления.

]]>
http://giper-job.ru/articles/prostoj-blok-upravleniya-svetodidnymi-dho/feed/ 2
В России могут запретить продавать подержанные авто с рук http://giper-job.ru/news/v-rossii-mogut-zapretit-prodavat-poderzhannye-avto-s-ruk/ http://giper-job.ru/news/v-rossii-mogut-zapretit-prodavat-poderzhannye-avto-s-ruk/#comments Wed, 15 Apr 2015 11:39:03 +0000 http://giper-job.ru/?p=631 Ассоциация российских автомобильных дилеров (РОАД) внесла предложение о запрете в РФ продаж подержанных машин с рук. Реализация авто с пробегом будет возможна лишь через дилерские центры. В них транспортные средства пройдут предпродажную подготовку для повышения их безопасности.

0090b32a4054fc0d7160ee05e434c0a8

Данный проект сможет пополнить бюджет — оборот вторичного авторынка России, по расчетам той же РОАД, составляет примерно 3 трлн рублей в год, пишет газета.ру.

]]>
http://giper-job.ru/news/v-rossii-mogut-zapretit-prodavat-poderzhannye-avto-s-ruk/feed/ 0